Y6 frames

Het is al weer een twee maanden geleden dat ik een update heb geschreven. Mijn eigen Y6 is een aantal weken geleden gecrashed. Oorzaak bleek na lang zoeken (gisteren gevonden) een losgelopen inbus van een motor te zijn. Binnenkort is hij weer operationeel. Maar ondertussen is er her en der druk doorgebouwd. Het Y6 frame uit de vorige berichten is zodanig aangepast dat er nu diverse configuraties mee gebouwd kunnen worden. Het is een soort stapel systeem waar bij de samenbouw verschillende versie als platform (KK-Multicopter, HC-bord en Arducopter) verschillende onderstellen, 3 of 4S accu en al dan niet een cameramount.

Wim is ondertussen voor de kleurrijke uitvoering gegaan. Uitgerust met een KK-Multicopter bord. Deze multicopter heeft een imposant vliegbeeld.

Click the image to open in full size.{jcomments on}

Click the image to open in full size.Click the image to open in full size.

De keuze voor de Y6 met een helikopterkap is met name voortgekomen om de multicopter beter zichtbaar te krijgen.  De afgelopen weken is het onderstel met een niveau uitgebreid waarop een filmcamera geplaatst is. Afgelopen vrijdag daar de eerste video mee gemaakt. Ziet er veelbelovend uit. Hieronder wat foto’s van de configuratie met camera.

Click the image to open in full size.Click the image to open in full size.

Zelf ben ik op basis van het frame een variant met een cameramount aan het bouwen. Frame komt er uiteindelijk uit te zien zoals links hieronder te zien is. Rechts is de actuele status. Sinds gisteren vlieg hij weer. 4S uitvoering met een HobbyKing T-Rex 600 onderstel. Arducopter platform met GPS, kompas en sonar. Vliegt met versie 2.0.46 van de software. Als het inregelen klaar is komt de cameramount er weer onder.

Click the image to open in full size.Click the image to open in full size.

De laatste versie die ik op stapel heb staan is een variant die zo licht mogelijk gehouden gaat worden. 3S, gemodificeerd HC bordje met een 168 processor, 6 RCtimer 2830 motoren met een Kv van 1000 en EPP1045 propellers. Dit model wordt de komende dagen afgebouwd. En gaat Legocopter heten in m’n zender Stoer
Click the image to open in full size.

Bouwen van romp, kielvlak en stabilo

Daarna de romp in elkaar gelijmd met houtlijm. Na een dagje af en toe een deel toevoegen zat ie in elkaar. De doorlooptijd wordt voornamelijk bepaald door het wachten op de hechting van de houtlijm. Zoals eigenlijk wel te verwachten was, is de achterkant van de romp t.o.v. de voorkant niet torsie-stijf als de verbinding alleen bestaat uit balsa latjes. Voordat ik de beplanking erop zet moet er nog een bouwhelling gefabriceerd worden. En een constructie die er voor zorgt dat de vleugelpen en stabilopen evenwijdig aan elkaar ingesteld kunnen worden. Wim kwam met een voorstel voor een constructie hiervoor. Dit moet nog even wachten op de levering van de hulzen die in de romp gelijmd moeten worden. Na mijn rappelmail naar de leverancier is toegezegd dat ze afgelopen vrijdag verstuurd zouden worden.

Vervolgens zijn het kielvlak en het richtingroer in ruwbouw in elkaar gezet. Op één onderdeel na (vergeten te frezen),  paste dit zonder problemen. Alles lijkt recht en voldoende sterk. Even een definitie van ruwbouw: al het hout zit aan elkaar, wat nog moet gebeuren is de onderdelen bijschaven en schuren. Mijn werkwijze is om eerst alles in ruwbouw te maken en het daarna passend te schaven en te schuren.

Stabilo Daarna de stabilo helften op de werktafel gezet. Alle gefreesde onderdelen van zowel de linker als rechter helft zitten nu in elkaar. Pas perfect. Nog even indekken en dan is dat ook klaar.

Voor meer foto’s van de bouwstappen: ga naar Foto’s -> Nieuw -> Bouwproject Challenge.

Waar ik nog een handige oplossing voor zoek, is voor de afschuining van de latten waar de scharnieren in komen te zitten Deze moeten onder een hoek afgeschuind worden zodat de gewenste uitslagen mogelijk zijn. Voor kleinere modellen pak ik altijd het Davidschaafje en de schuurplank. Maar ik verwacht dat dat voor deze grootte niet gaat werken. Iemand een idee?

De kunststofhandelDan de motor- en cockpitkap. Ik ben afgelopen donderdag naar Poly-Service geweest. Ik had een oude motorkap van de X-tra 40 meegenomen als voorbeeld en mijn lijstje met wat ik dacht dat ik nodig had.

De kap op de toonbank gelegd met de mededeling: zoiets wil ik in twee varianten maken. Totale oppervlakte ongeveer 0,4 m2. Wat heb ik nodig????
Dat leverde het volgende op in hoofdlijnen:

  • Voor de vorm: PU schuim, plamuur en PU lak;
  • Om van de vorm een mal te maken: 2m2 300 gr glasmat, polyester en lossingswas;
  • Om uit mal kappen te maken: 1 m2 160 gr glasmat en expoxy;
  • Hulpmiddelen: handschoenen, kwasten, roerhoutjes, mengbekers, poetsdoeken.

Bijgevoegde foto geeft de uitstalling. En dat allemaal om een motorkap en een cockpit te maken. Boeiend proces.

De volgende stappen zijn:

  • Stabilo afmaken;
  • Vorm maken voor de motorkap. Ik denk dat er her en der nogal wat wachttijd zit. Daarna eens kijken of er een mal en een kap gemaakt kan worden;
  • Vleugels maken; ik moet eerst secondelijm halen. Is bijna op. Dat wordt dinsdag pas. Ik heb nog veel HobbyCity lijm, maar die plakt niet(meer?) Cry
  • Constructie maken om de romp af te maken. Dat kan als de hulzen binnen zijn. Zijn toegezegd in de loop van deze week;
  • Daarna schaven en schuren…….

Als het een beetje meezit heb ik het hout volgend weekend in elkaar.
Kap/cockpit gaat parallel lopen, maar zal wel wat langer gaan duren.
Daarna wachten op de folie. Staat in backorder…..

Het hout is gearriveerd

De webwinkel van Hochstein-Modellbau met het  beoogde onderstel verdween op het moment dat ik de bestelling aan het plaatsen was en is nog niet terug. Waarschijnlijk wordt de shop geupdate. Ondertussen maar op zoek naar, met name betaalbare, alternatieven anders wordt het zelf maken.

Momenteel ben ik de staart aan het aanpassen. De beoogde 8 mm hulzen kon ik niet krijgen, dus maar overgestapt naar 10 mm hulzen. En dat betekent een tiental onderdelen even aanpassen. Tegelijk de constructie van het stabilo maar even aangepast. Tweede helft van deze week zet ik de tekeningen om naar freesprogramma’s. Het ligt in de bedoeling om komend weekend de onderdelen voor de proto te frezen. In het voorste deel van de romp zitten een aantal onderdelen die in één stuk gefreesd moeten worden en groter zijn dan 420 mm. Mijn eigen freestafel kan maximaal 420 mm omvatten.  Voor het frezen van de proto wijken we dan ook uit uit naar een welwillend ter beschikking gestelde freestafel waarop ook 1000mm lang triplex en balsa gefreesd kan worden.